大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3d打印锂离子的问题，于是小编就整理了3个相关介绍3d打印锂离子的解答，让我们一起看看吧。
1、德国企业以3D打印技术批量生产电动汽车电池
该增材工艺名为“厚层技术”，通过该工艺能用3D打印技术生产电池电极和锂离子电池的隔膜。
制造商一直在寻找一种通过采用3D打印来开发汽车技术的方法，可能性是无穷的。事实上，像Taycan这样令人惊叹的德国机器制造商现在已经使用这种技术制造了第一套完整的电力驱动外壳。
年3月15日，全球首款量产3D打印电动车亮相上海。当天在宝山区中国3D打印文化博物馆看到了这款名叫LSEV的电动车，该车为两座微型车，整体造型小巧玲珑，色调以白色为主。
“觊觎”欧洲电动车市场的亚洲电池厂商，已纷纷将工厂开到了欧洲车企家门口。
2、3D打印技术在汽车领域的应用有哪些?
现阶段而言，3D打印的应用也许更适合设计领域和汽车研发阶段，还有单件小批量生产，例如整车的油泥模型，车身、底盘、同步器等零部件开发，以及橡胶、塑料类零件的单件生产。
在汽车改装方面，3D打印也具有巨大的潜力，各种FDM打印的高性能材料可直接小批量生产零部件直接安装在汽车上。
翟莲子：我们的3D打印技术目前可以应用在汽车动力系统、底盘系统、汽车内饰以及外饰等四个制造领域。
D打印在汽车领域可用于快速原型制作、工具、工装夹具、？生产零件等。像Solaxis公司就曾利用Stratasys3D打印机，将传统制造工艺所需的16-20周的整体设计和制造周期缩短了三至五周。
3、Czinger 21C混动超级跑车 3D打印极速431公里
由于大量使用了碳纤维和其他使用3D打印而来的轻质材料，Czinger 21C的重量仅重1，250公斤，总输出功率为1233马力，所以Czinger 21C的马力推重比几乎达到了1：1。
整套动力系统能让Czinger 21C获得高达1233马力的输出，相比Valkyrie那5升V12混动系统所创造的1176马力还要来得高些。有了过千马力的加持，Czinger 21C的加速性能自然不会让大家失望。
早在2015年，世界上首款3D打印的跑车刀锋亮相，当然并非3D打印一次成型，而是先用3D打印组件然后人工组成车身和底盘，而Kevin Czinger就是Divergent 3D这家企业的CEO兼创始人。
最高时速可达268英里/小时（432公里/小时）。【Czinger 21C公路版和赛道版】而赛车版甚至更轻，重量仅为1218公斤（2685磅），修改后的空气动力学与巨大的尾翼优化了赛道能力。
Czinger 21C是由位于加利福尼亚洛杉矶的Czinger团队设计和制造，首先在车架上采用了高性能合金和碳纤维，既保证了车身强度，还能带来更轻的重量。
到此，以上就是小编对于3d打印锂离子的问题就介绍到这了，希望介绍关于3d打印锂离子的3点解答对大家有用。
